? ? ? 打造第三方專(zhuān)業(yè)城市交通優(yōu)化技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，華咨交通科技一直在努力，目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)城市道路交通擁堵的評(píng)價(jià)沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)指標(biāo)和量化標(biāo)準(zhǔn)。上海城市綜合交通規(guī)劃研究所采用“道路交通指數(shù)”綜合評(píng)價(jià)申城交通運(yùn)行質(zhì)量，王力采用“擁堵系數(shù)”、“停車(chē)時(shí)間比”、“加速噪聲城市”和“平均速度梯度”評(píng)價(jià)道路交通狀態(tài)。此外，運(yùn)行速度通常僅用于評(píng)估城市道路上的交通擁堵。因此，建立一種科學(xué)合理的方法來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題是非常必要的。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題數(shù)據(jù)包絡(luò)分析在處理多種產(chǎn)出和多種投入的有效性評(píng)價(jià)方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。決策單元的最優(yōu)效率指標(biāo)與輸入指標(biāo)值和輸出指標(biāo)值的維數(shù)選擇無(wú)關(guān)。它不需要處理應(yīng)用過(guò)程中的數(shù)據(jù)維度和權(quán)重假設(shè)。它具有很強(qiáng)的客觀性，能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T(mén)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的道路交通參數(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)，從而制定正確、合理的交通管理措施。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題，結(jié)合城市發(fā)展和周邊土地利用情況，分析了擁堵的主要原因。首先，城市公共交通模式單一。目前，吉林市唯一的公共交通工具是公共汽車(chē)、出租車(chē)和公共自行車(chē)。大眾軌道交通和快速公交還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率相對(duì)較低。在城市邊緣的許多地方?jīng)]有公共交通站。郊區(qū)居民需要駕駛私家車(chē)進(jìn)城，增加了中心城市的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題。發(fā)展采取單中心、餡餅式擴(kuò)張模式。主要行政區(qū)、商務(wù)區(qū)、部分教學(xué)區(qū)和文化旅游區(qū)都集中在中心城區(qū)，客流的產(chǎn)生和吸引點(diǎn)都集中在城區(qū)，導(dǎo)致城市內(nèi)部OD交流量大，而道路通行能力相對(duì)有限，交通擁堵不可避免。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題，城市公共交通發(fā)展相對(duì)滯后，導(dǎo)致居民選擇汽車(chē)作為主要出行方式。公共交通受到私家車(chē)的挑戰(zhàn)，這使得出行結(jié)構(gòu)明顯不合理。

? ? ? 城市交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題交通擁堵解決方案

交通擁堵是一種交通擁擠、速度慢的現(xiàn)象，通常發(fā)生在節(jié)假日或高峰時(shí)段。這種情況經(jīng)常發(fā)生在世界上20個(gè)大都市地區(qū)，連接兩個(gè)城市的主要高速公路，以及汽車(chē)使用率高的地區(qū)。在城市交通中，發(fā)展交通信號(hào)系統(tǒng)是非常必要的。信號(hào)的設(shè)計(jì)能有效保證道路的通行。正常的交通燈不能指示這條路的交通狀況。因此，有必要在正常交通信號(hào)燈處安裝另一個(gè)交通信息指示器，包括前方路段交通順暢、前方路段交通擁擠和前方路段交通事故三個(gè)指示器。這三個(gè)指示器安裝在十字路口，可以給司機(jī)足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，選擇其他道路，有效避免擁堵。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題。行人搶劫道路，不遵守交通規(guī)則，如交通燈，這給右轉(zhuǎn)車(chē)輛，尤其是公交車(chē)帶來(lái)了困難。有必要設(shè)置一條紅燈禁行線(xiàn)。應(yīng)該很明顯。行人一眼就能看到它。紅燈亮?xí)r，行人不準(zhǔn)停留在規(guī)定的線(xiàn)外。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題。設(shè)置專(zhuān)用公共交通通道，其他車(chē)輛不準(zhǔn)占用，確保公共交通暢通，將有效減少私家車(chē)的使用。為了確保緊急情況下的道路暢通，為救護(hù)車(chē)、消防車(chē)和應(yīng)急車(chē)輛設(shè)置了專(zhuān)用車(chē)道，以測(cè)試使用頻率。平時(shí)，所有車(chē)輛都可以占用這條車(chē)道。但是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，特殊車(chē)道激活信號(hào)會(huì)亮起，所有占用救護(hù)車(chē)車(chē)道的車(chē)輛將立即讓路。糟糕、擁擠和糟糕的公共交通設(shè)施也是人們拒絕選擇公共交通的原因之一。可以通過(guò)增加列車(chē)數(shù)量和改善車(chē)內(nèi)設(shè)施環(huán)境來(lái)改善。交通優(yōu)化_專(zhuān)業(yè)城市交通技術(shù)服務(wù)單位華咨公司應(yīng)用DEA評(píng)價(jià)解決城市交通問(wèn)題。道路建設(shè)應(yīng)遵循立足當(dāng)前、規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)、地下、地上、人工三位一體的原則。