航評團隊_長沙專業通航條件影響評價報告編制單位_河南通航論證公司；還要考慮水流流速和水面坡降兩部分所形成的水流阻力和坡降阻力。航評團隊_長沙專業通航條件影響評價報告編制單位_河南通航論證公司：采用由流場測量系統,流場實時測量系統是基于粒子圖像測速技術技術中的粒子跟蹤測速技術研制開發的大范圍同步測速系統,其通過在流體中撒放粒子標記物,并記錄下粒子運動過程中的圖像,依靠圖像處理和分析得到粒子在時間內的位移,從而計算出粒子的運動速度。而該粒子的運動速度則被用來代表模型水流的表面流速。使用該系統,可實現對大范圍的恒定流或非恒定流試驗表面流場的實時測量,快速方便地得到模型試驗范圍研究區域內的流場、斷面流速分布以及單個或多個測點的流速矢量變化過程。航評團隊_長沙專業通航條件影響評價報告編制單位_河南通航論證公司：采用實時采集系統,該系統由一個或多個CCD攝像機、視頻傳輸線、視頻分配器、視頻采集卡、舵角測量儀及一臺或者多臺配備了視頻采集軟件的計算機組成。可實時測量船模航行時的船位、操作舵角,同時當船位數據生成以后,系統自動進行船舶航行漂角、漂距、對岸航速等航行參數計算。航評團隊_長沙專業通航條件影響評價報告編制單位_河南通航論證公司：得到連續彎道水流的水深分布情況,研究河段的橫比降和縱比降,試驗中要采取水位測針來量測沿程水位,對彎道水體自由表面的位置進行測定。通過收集到的自然狀態下的連續彎道的平面形態參數,將模型概化為不同的彎道組合。航評團隊_長沙專業通航條件影響評價報告編制單位_河南通航論證公司。