? ? ? 中國航海學(xué)會會員單位、十年專注航道通航技術(shù)服務(wù)機構(gòu)（公司）華咨航評工程師認(rèn)為，推進橋梁通航安全保障方案編制有哪些具體內(nèi)容？以下進行系統(tǒng)討論：在目前階段，涉水工程航道通行安全非常重要，因此，必須邀請第三方專業(yè)通航安全保障方案編制單位進行專業(yè)方案編制工作，這項工作已經(jīng)納入交通運輸部海事局相關(guān)管理范疇和規(guī)定內(nèi)，作為開展涉及航道通行項目必須要編制的報告。以下就編制橋梁通航安全保障方案的相關(guān)內(nèi)容進行探討。

? ? ? 一，報告編制團隊

? ? ? 建立橋梁或港口和碼頭等項目建設(shè)施工期專業(yè)通航安全保障方案技術(shù)團隊，應(yīng)該有相關(guān)的技術(shù)經(jīng)歷，有解決橋梁施工中保障航道通行安全的能力和辦法，主要是因為具有一定貨物吞吐能力的港口和水道在水深和河口面積方面具有極為嚴(yán)格的指標(biāo)。橋梁或其他建筑物的施工不可避免影響到航道安全，因此，在港口和水路建設(shè)中，必須有一支專業(yè)可靠的航道通航安全保障評估團隊來提供技術(shù)支持。這是關(guān)鍵內(nèi)容之一。

? ? ? 二，橋梁、碼頭和電力線纜等跨渠道建設(shè)項目

? ? ? 推進橋梁通航安全保障方案編制有哪些具體內(nèi)容，穿越航道或橋梁電力纜線的橋梁在建造之前也必須經(jīng)過嚴(yán)格的通航條件影響評估。在施工前，應(yīng)對施工方案提出推進橋梁通航安全保障方案編制的具體內(nèi)容，就如何推進施工前船舶通行安全進行系統(tǒng)評估。安全保障方案應(yīng)考慮船舶的高度，寬度和吃水深度，以確保不會影響橋梁或纜線結(jié)構(gòu)。不會影響船舶的正常通行，諸如電力纜線之類的橋梁或建筑項目也是必須經(jīng)過通航安全保障方案估方可開展施工。

? ? ? 三，河水壩等工程

? ? ? 攔河壩的建設(shè)主要需要考慮底巖形成的類型，土壤質(zhì)量，沙質(zhì)等，以確保可以安全地建造河壩并調(diào)節(jié)水量。因此，建設(shè)各種類型的攔河壩也是需要開展通航安全保障方案的編制工作，必須考慮安全性，堅固性，通航水位和流量的設(shè)計以及上游和下游級航道通航水位的連接。

? ? ? 當(dāng)然，仍然有許多項目也是需要建設(shè)單位或施工單位委托許多更好的通航安全保障方案編制單位或評估機構(gòu)的主要服務(wù)項目，例如隧道，海底管道等。應(yīng)該說，現(xiàn)階段通航安全保障方案編制已經(jīng)是交通運輸部海事局明確的法律規(guī)定的強制性標(biāo)準(zhǔn)，為保障航道安全，推進施工期船舶安全，在施工期，都應(yīng)聘請專業(yè)團隊進行專業(yè)的安全保障方案編制和評估工作，因為這是確保航道通航安全的不可替代的重要手段，也是高效地執(zhí)行項目各項程序，推進橋梁通航安全保障方案編制工作有序進行。