? ? ? 9月8日，在建設等單位帶領下，為保障項目公路安全評價工作質量，華咨交通安全專家赴岳陽S306現場進行踏勘，針對項目安全開展技術評價，經過現場踏勘，華咨交通安全專家認為，為保障公路、公路附屬設施質量和安全，應進一步加強相關安全設施的設置，并提出了相關的意見和建議。作為專業開展公路安全設施的專業技術單位，華咨具備行業甲級咨詢資質，儲備了交通安全技術精英和專家，為推進公路項目安全技術評價奠定了堅實基礎。

????? 華咨交通安全評價工程師認為，在開展保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告。公路安全設施公路交通安全設施包括：交通標志、標線、安全護欄、防眩設施、隔離設施、視線誘導標等。它們為道路使用者提供各種警告、禁令、指路信息和視線誘導，排除干擾，提供路側保護，減輕潛在事故的嚴重程度。公路護欄自從公路特別是高速公路在我國開始大量修建以來，人們對安全護欄重要性的認識有了很大提高。首先對護欄功能的認識就不像初始階段那樣，認為護欄剛度越大越好。護欄是一種吸能結構，在阻止車輛越出路外的同時，還需通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對乘員的損傷。護攔形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合我國高速公路的護欄形式。接著針對波形梁護欄結構開展了實體護欄的模態分析及援錘沖擊試驗、模型護欄的模態分析及破壞試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國高速公路的波形梁護欄合理結構。我國的公路工程技術標準具有自己的特點。由于我國人口眾多，土地寶貴，高速邊坡取值偏徒，相對也增加了路側的危險性：在經濟比較當達的地區，高速公路沿線村鎮密集，下穿通道很多，也意味著要抬高路堤高度，從而增加了路側的危險性。除了路堤高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度與國外標準相比也偏向下限值。
????? 岳陽公路安全技術評價中，湖南華咨公路安全評價工程師積極收集現狀資料，專家組對現場進行了認真細致的分析與研究，并提出了客觀的技術評價意見，為主管部門推進后期工作奠定了堅實基礎。為提升湖南公路安全評價技術水平，加強公路安全管理，打造公路安全第三方權威機構積極貢獻華咨的力量。