? ? ? 近期，南寧市路邊停車位高收費沖上熱搜，華咨交通認為，高收費是一個方面，核心的另一方面是肆無忌憚地推進收費路邊停車位設置，是對現狀交通的最大傷害，眾所周知，現階段，城市交通擁堵日趨嚴重，而作為地方收入的一個來源，依托國有平臺開設的停車位收費公司如雨后春筍冒出，將道路這個公共資源進行產業化、批量化運作，其對城市交通造成的致命傷害不言而喻。因此，在開展增設路邊停車位時，應進行專業技術評估，只有不影響現狀交通的路側方可設置路邊停車位，且其設置時間也要動態管理。主干道交通組織優化方案的設計，需要根據所處地區的具體情況加以改進，這樣才能真正做到了解交通，直擊交通所面臨的“痛點”。不同的城市，會因為人流量、車流量等因素而導致交通方案設計，而事先整理出交通所面臨的困境，在后續的方案設計中，可以針對不同交通問題，采取不同的措施，能提升交通的安全性，也一次性解決所有現下面臨的難題。在重要的路口或者容易發生事故的路口，增設交通信號燈，是一種常見且有效的方法，而且隨著現在科技的不斷進步，信號燈的技術也在不斷加強，在重要路口增先進的信號燈，可以減少路段事故的發生。對于容易造成擁堵的地段，可以采用控制出行的方式，規定的時間內控制貨車進入主干道，在一定程度上可以使得車輛避開擁堵路段，減少交通堵塞，從而達到高效出行的目的。將空置的直行車道設置為可變車道，也是一種不錯的優化交通的方式，有助于提高上下班的通行效率，同時又效緩解高峰時段的交通壓力，防止長時間的交通堵塞。根據不同的城市交通區域，采用不同的規劃方式，確保主干道交通組織優化方案符合該城市交通優化目的，讓出現變得更加簡單與安全。