做好對通航條件的細致審核和深入評價，可以更好地保護航道資源，也更有利于對水資源進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和綜合利用，另外通航條件影響評價?也可以加強對航道的保護，從而更好地保證項目落地實施，讓航道運行和工程建設(shè)實現(xiàn)更好地協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，今天我們就來看一下通航條件影響評價的內(nèi)容有哪些。

一、航道尺度

規(guī)劃航道等級為VII級，直線段寬度（雙向）24 m，航道水深0.7~0.9 m，塔基之間水深2 m，塔基附近水深0.5 m。

二、水流條件

在水庫蓄水期，水流條件較好；在水庫枯水期，塔基之間存在淺點。

三、河道條件

兩個塔基之間水域狹窄，且該范圍內(nèi)有礙航物，例如樹木等。

四、船舶航行方式。在水庫正常蓄水期，假設(shè)船舶以正交方向通過擬建大橋邊跨，船身與塔基之間航道夾角大于35°，如此對船舶操作要求較高。

通航經(jīng)濟。若船舶從塔基之間水域通航，航程上較主航道增加約250 m。雖然塔基之間水域滿足船舶航行要求，但在岸灘位置區(qū)域水深較淺，無法滿足設(shè)計代表船型船舶設(shè)計吃水的要求，僅可以滿足快艇、漁船等通航水深要求。因此，通航水域為塔基之間且滿足設(shè)計代表船型船舶通航要求的水域。在滿足快艇、漁船等通航的水域，需要考慮對墩柱進行防撞設(shè)計。在界定通航水域時，需要結(jié)合不同項目的特點，從航道尺度、水流條件、河道條件、船舶航行方式和通航經(jīng)濟性等方面進行綜合分析。

以上就是小編為大家總結(jié)的關(guān)于通航條件影響評價?的一些主要內(nèi)容，把握好以上內(nèi)容和要素，有助于大家更好地對每個地域的通航條件進行科學(xué)合理的評價，從而也更有利于航道的健康安全運行和水域資源的有效調(diào)整，另外，大家在選擇評價公司時一定要選擇正規(guī)高效的評價方，以免評價數(shù)據(jù)失常而影響工作開展。