公路與安全密不可分，不只是車輛流通這么簡單，還有人行安全等。人們總說：“A safety department, the whole family happiness is a person. Traffic laws should be obeyed and safety alarms should be sounded constantly.（一身安危系全，全家幸福系一人。交通法規要遵守，安全警鐘需常鳴。）”公路的用料也是需要講究的，不能使用特別劣質的材料進行鋪裝，這樣會對車輛的輪胎產生不良的影響，減弱輪胎的使用能力，而且還會在天氣比較不穩定的時候導致公路出現故障，所以要一個有保障的公路安全評價是有必要的。

有許多地方對安全事故沒有給予足夠的重視。在目前企業自主經營、自負盈虧的管理模式下，大多數建筑主體追求直接經濟利益，不重視公路安全管理。安全管理“說的重要，做的次要，不慌不忙”的現象是普遍存在的。安全方面的資金也不足。如：安全防護構造得非常簡單，特別是即使是高海拔、積水、深基坑和高邊坡以及隧道開挖坑等高危施工地區的安全措施也無法得到有效保障。

再說到，缺乏安全管理體系。為了應對檢查，經常會由項目部編制安全施工方案、安全保障體系和應急預案。安全管理方案沒有針對具體項目的實際情況，非常空洞，無法實施。項目部沒有專職安全員，沒有人來做安全管理工作，一些安全崗位由其他管理人員兼任，一些安全管理人員素質低，不能發揮安全監督管理的作用。所以這樣都造就了公路安全評價的必然，如果不存在的話，對于整個安全體系的維系就會讓人不安。

總而言之，“Road safety first, highway safety evaluation is essential!（道路安全為首位，公路安全評價必不可少！）”在現在這個高速發展的時代，我們不僅要對自己的身體安全上心，也要對身邊的事情有注意感才可以。平時的一些小細節都不可以放過，更別說像是公路這樣的大事情了。只有每一個公路都進行安全評價，才可以讓每一類人滿意。