交通問題是中國(guó)城市化過(guò)程里無(wú)法回避的問題之一，如何控制不斷增長(zhǎng)的私家車與公共交通的數(shù)量，緩解道路交通存在的過(guò)分飽和問題，是目前交通管理機(jī)構(gòu)相當(dāng)重視的問題。交通影響評(píng)價(jià)機(jī)制的引進(jìn)，能夠以相對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)衡量判定當(dāng)前交通所處的現(xiàn)況，下面就簡(jiǎn)要談?wù)劷煌ㄓ绊懺u(píng)價(jià)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

一、交通安全因素評(píng)價(jià)

在交通評(píng)價(jià)中，主要包含公安交通安全和道路運(yùn)輸安全兩個(gè)方面的內(nèi)容。前者主要是就公路的路面光滑程度、地下基地的穩(wěn)固情況等內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)檢視，避免硬件設(shè)施所誘發(fā)的交通事故。后者則是就運(yùn)輸工具及駕駛主體進(jìn)行檢視，據(jù)此降低主觀性因素所誘發(fā)的交通安全事故，打造寧?kù)o和諧的交通環(huán)境布局。

二、交通環(huán)境因素評(píng)價(jià)

環(huán)境生態(tài)評(píng)價(jià)體系的確立并非停留在文件的表述之上，而是要求社會(huì)治理人員真正在治理過(guò)程里富有創(chuàng)造性地應(yīng)用上述原則。交通環(huán)境因素評(píng)價(jià)作為一種考察公共交通設(shè)施外部自然生態(tài)與人文生態(tài)的評(píng)價(jià)體系，它能夠就環(huán)境生態(tài)現(xiàn)況作出較為全面的審視與分析，從而為交通影響評(píng)價(jià)確立新的生態(tài)維度。

三、交通密度評(píng)價(jià)

交通密度是指出行高峰時(shí)段，公路能夠承載的交通流量情況。掌握交通密度，其意義不在于對(duì)出行交通作出直接的管控，而是更多傾向一種數(shù)據(jù)資源的采收分析，繼而為將來(lái)處理更紛繁復(fù)雜的交通問題奠定基礎(chǔ)。交通密度評(píng)價(jià)的建立，對(duì)及時(shí)有效掌握公路交通情形，具有重要的意義。

總體看來(lái)，交通影響評(píng)價(jià)是兼具多維因素的綜合性評(píng)價(jià)項(xiàng)目。公共基礎(chǔ)交通本身就是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜多元的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，因此對(duì)它的理解和認(rèn)識(shí)只能盡量從多個(gè)不同維度予以展開，據(jù)此提升認(rèn)識(shí)范圍與程度，繼而為將來(lái)制定更具有科學(xué)性的評(píng)價(jià)原則醞釀積極有益的開端。