? ? ? 華咨交通科技有限公司專(zhuān)注城市交通技術(shù)服務(wù)，在交通燈中，交通燈需要定時(shí)，以便為城市道路交叉口(或交通網(wǎng)絡(luò))提供安全、可靠和高效的交通。然而，交通燈的時(shí)間并不是那么簡(jiǎn)單，它需要遵循一定的計(jì)時(shí)規(guī)范和設(shè)置原則。根據(jù)交通信號(hào)定時(shí)規(guī)范，華咨交通工程師介紹設(shè)置交通信號(hào)定時(shí)的原則。流量信號(hào)定時(shí)設(shè)置的原理如下：最短綠燈時(shí)間：交通信號(hào)的每個(gè)階段都必須在安全時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。通常，交通燈信號(hào)控制要求控制器上每個(gè)相位的最小綠燈時(shí)間。最長(zhǎng)的綠色時(shí)間是：最長(zhǎng)綠燈時(shí)間是相位綠燈持續(xù)的最長(zhǎng)時(shí)間，每個(gè)階段的最長(zhǎng)綠燈時(shí)間必須根據(jù)相關(guān)法規(guī)或計(jì)算信號(hào)計(jì)時(shí)軟件的結(jié)果確定，滿(mǎn)足交通部門(mén)的要求。跳躍時(shí)間：對(duì)于具有地面感測(cè)檢測(cè)條件的控制器，通常，如果相位在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到車(chē)輛，則執(zhí)行階段可以提前結(jié)束并跳到下一階段。這種控制稱(chēng)為低電平時(shí)的相位轉(zhuǎn)換流量。執(zhí)行相位跳躍的最長(zhǎng)時(shí)間稱(chēng)為相變時(shí)間。正常情況下，交通信號(hào)相位跳變時(shí)間短，交叉口控制水平和效率高。然而，較短的過(guò)渡時(shí)間對(duì)卡車(chē)來(lái)說(shuō)并不好，因?yàn)榭ㄜ?chē)有較長(zhǎng)的空閑時(shí)間。車(chē)輛清空時(shí)間：車(chē)輛清空時(shí)間是綠燈期結(jié)束時(shí)黃燈和紅燈時(shí)間的總和。在此期間，駕駛員可以在綠燈結(jié)束時(shí)停車(chē)，并且黃燈被執(zhí)行一段時(shí)間以安全地進(jìn)入通過(guò)十字路口(空的)，或者可以安全地停在停車(chē)線(xiàn)位置。行人疏散時(shí)間：行人排空時(shí)間是指行人進(jìn)入人行橫道在步行結(jié)束時(shí)到達(dá)安全區(qū)域或一安全島行人安全島或另一側(cè)的時(shí)間。通常，行人通過(guò)的時(shí)間取決于交叉口是否經(jīng)過(guò)行人保護(hù)區(qū)、中央隔離區(qū)或流島這些是設(shè)置交通燈時(shí)間的原則。交通燈的定時(shí)不僅需要官方交通工程師的簽名，還需要交通工程師提供準(zhǔn)確匹配時(shí)間所需的所有背景數(shù)據(jù)和計(jì)算方法。這樣，交通信號(hào)設(shè)施的設(shè)置和服務(wù)水平可以進(jìn)一步提高，公眾可以建設(shè)。安全、有序、暢通的交通環(huán)境。